美国法佑网综合报道：20多名因不满老板增收“买工费”而群起反抗、却遭解雇的华裔通勤小巴和电召车司机，23日在华人职工会协助下举行记者会，宣布已向联邦劳工关系委员会投诉，要求其任职的中华公司的业主停止乱收费并回聘司机。

“中华”电召车和小巴公司的老板骆柏年昨日回应说，他没有开除电召车司机，只是停工，公司欢迎司机们向出租车和礼车管理局（T&LC）合法注册车辆后归队。他还表示，被他停掉T&LC牌照的王姓小巴司机，是因和乘客发生冲突而受罚。他也否认收取买工费。

中华（巴士）公司53号闽籍司机王先生表示，他在去年9月加入公司，向亲友举债近3万美元跟公司买车，又向老板缴了5000美元买工费，每年的保险费也有1万2700美元。他说自己因为带头组织工人反对老板将台费从150美元涨至250美元，而遭到解雇。

王姓司机表示，他和工友们经常每天工作15个小时，每周工作七天，而收入在扣除向老板所缴纳的费用后已所剩无几。他投诉说，老板从来只收现金，而且不给收据。他在16日被解雇后，投入的金钱都成了泡影。

中华（电召车）公司的刘姓司机介绍，他们一直是以私家车接载客人，每周上缴的台费为250美元，但不久前老板要将台费涨至每周275美元（轿车）至300美元（厢型车）。有的司机在就业压力下忍痛接受了，得以继续开工，20多名拒绝接受开台费上涨的司机，就遭到集体解雇。

职工会总干事林崧表示，员工反抗不合理待遇是受到劳工法保护的，职工会已在21日代表众司机向劳工关系委员会投诉，要求中华公司的业者立即停收买工费，并将此前收取的买工费退还司机，同时允许被解雇的司机返回工作岗位。

王姓小巴司机展示了八位司机反对雇主增收费用的集体签名信件，信中指出骆柏年在22日晚曾打电话给他们，称会发出律师信，他们感觉受到恐吓。这八位司机中，目前只有带头的王姓司机被解雇。

骆柏年指出，T&LC从7月起对电召车实行严格监管后，他便要求司机合法注册车辆，这是依法行事，司机是被停工而非开除。他进而表示，王姓小巴司机曾和乘客吵架并擅改收费，公司在沟通未果后才停了其车辆的牌照，但他在无照状态下仍然工作到8月。

骆柏年说，公司没收买工费，只有管理费，另外公司考虑过上涨台费，但尚未实施。他愿意与职工会及司机进行沟通。（文章来源：世界日报）

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